Qu’adviendra-t-il des concessionnaires?


 

Le moment que nous vivons à cause du coronavirus est dramatique d’un point de vue humain et de santé. Cependant, nous devons commencer à penser à l’après, ce qui se passera quand nous devrons recommencer à produire, à consommer, en un mot à vivre, revenir à une condition de normalité.

Nous avons tous peur de ce que sera notre avenir. Les nôtres et nos enfants, nos familles, ceux que nous aimons. Que fera l’Europe ? Cela nous aidera-t-il réellement avec l’aide économique? Ou agira-t-elle comme une belle-mère ? C’est difficile de le prédire aujourd’hui. Bien sûr, le scénario est en constante évolution.

Ces jours-ci, j’ai eu la conversation au téléphone avec des amis et des connaissances qui travaillent chez certains concessionnaires automobiles à Arezzo. Les salles sont fermées, comme la grande majorité des entreprises et des entreprises. Ces gens sont en détresse. Qu’en est-il d’eux ? Ils expriment leur proximité avec leurs clients, en communiquant que le concessionnaire est fermé afin de contenir l’infection coronavirus, mais que les ateliers sont à leur disposition pour tous les besoins ainsi que le réseau officiel sur le web et en ligne. Tout le monde est prêt à chauffer les moteurs pour recommencer plus fort qu’avant dès que l’urgence est passée.

Mais il n’y a pas que les concessionnaires à prendre en compte, dans le même secteur il ya aussi des sociétés de location qui déjà aujourd’hui transférer sur le marché plus d’une voiture pour quatre, en plus de l’autopartage et des formules dérivées, qui génèrent une pression concurrentielle supplémentaire sur l’entreprise concessionnaire.

Personne ne devrait être laissé pour compte… il dit donc non, mais pour ce faire, nous devons être dans l’état pour être en mesure de dépenser afin d’acheter ou de louer une voiture. Ainsi, le soutien aux entreprises et aux professionnels, artisans, commerçants, employés, ne peut pas être reporté. Sinon qui achètera des voitures, des motos, des scooters, des fourgonnettes, des camions, des campeurs, des tracteurs agricoles, …

Toute une gamme de produits et services connexes dépendent de l’industrie automobile. Pour donner quelques exemples, pensons aux stations-service, aux travailleurs en caoutchouc, aux entrepôts de pièces automobiles, aux ateliers, aux lave-autos, aux compagnies d’assurance, aux ventes et aux services financiers, etc. Ce qui dans le jargon technique est défini comme l’induit. Ensemble, ces activités sont un élément important de notre économie. Tu ne peux pas l’ignorer.

Eric Mark Huitema, directeur général de l’Association des constructeurs européens d’automobiles, a déclaré que « l’industrie automobile traverse sa pire crise. Avec l’arrêt de la production et la fermeture du réseau de vente, 14 millions d’emplois sont en jeu en Europe. Selon la DG, « des mesures fortes sont nécessaires pour soutenir la liquidité des constructeurs automobiles ». Mais il est également nécessaire d’empêcher le client potentiel d’être désorienté.

Nous avons besoin de solutions claires et claires. L’incertitude doit être bannie si nous voulons recommencer à croître. Sinon, nous nous retrouverons avec des personnes / entreprises qui ne peuvent plus changer la voiture avec toutes les conséquences de l’affaire, notamment celle de la création d’un parc de travail dans un court laps de temps comme celui de Cuba. Vieux et dangereux pour la circulation routière et pour l’environnement.

Pour l’instant, nous ne pouvons qu’espérer qu’il prendra fin bientôt et que les médecins et les scientifiques gagneront la maladie.